贾跃亭又在憋大招,下一波窒息的人是谁

日期:2020-07-10 11:02:36 作者:guest 浏览: 查看评论 加入收藏

已经连续18个跌停板的乐视,股价也跌到了0.26元/股的十八层地狱。

最显著的不同的是,过去的乐视现在叫“乐视退”,意思是正在退市过程中。

已经僵尸了2年的贾跃亭个人微信公众号,今天突然发了一篇他的公开道歉信。

“我是乐视体系一夜崩塌的第一责任人”

“我深知相关各方以及你们的家人由此蒙受了巨大的损失,我要再次向大家表达最诚恳的歉意”

贾跃亭还挂着乐视网创始人的头衔,他表示在债权人信托中预留了不超过10%的比例,用于补偿乐视退股民。

贾老板说自己不当老板了。

他要“打工创业、重启人生”,带着他的“致歉、感恩和承诺”。

翻译一下,贾跃亭的意思是,通过在美国个人破产,既逃离了追债,又转移了资产,还有可能盘活了法拉第未来。

真是,重启人生了呢。

不得不说,男人的嘴,骗人的鬼。

在这个大新闻纷飞的年头,已经出走了3年的贾跃亭还是能凭着精致的话术为自己抢到流量。

随便翻翻底下的评论,你很难说哪些人是窒息过头的脑残粉,哪些人是在高级黑。

就差有人写“贾老板,我爱你”了

但贾·打工仔·跃亭的千层套路已经被大家扒干净了。

出面道歉想要挽回的不是贾跃亭个人的信用,而是想要给法拉第未来(Faraday Future,下称FF)的融资信用做负资产分割。

对FF来说,贾跃亭就是最大的负资产。

在国内乐视资产的拍卖中,贾跃亭的股权最后是无人问津的。

而在6月30日举行的乐视1354个商标的法拍,起拍价13.64万元,开拍一小时就出价457次,抬高到600万,最后经过一天的竞拍,以1.31亿元的价格,被“天津嘉睿”公司拍下,价格翻了960倍。

大家都说不得了,都跌到十八层地狱的东西,还有人热捧,但仔细一扒拉又发现,这个天津嘉睿公司的实际控制者是乐视电视,这是之前融创接手以后又用“0元转让”的资产。

业界普遍认为乐视电视的实际控制人,还是大佬孙宏斌。也就是说,这次拍下1.31亿元的操作,还是在玩左手倒右手的游戏,为的是继续盘活“乐视电视”这块资产。

而贾跃亭所说用来赔偿的“债权人信托”又是什么呢?

5月21日,贾跃亭的个人破产重组,在美国加州中区破产重组法院最终确认和通过,以贾跃亭的完全胜出画上了句号。

现在这个重组方案生效了。

他曾发博称:“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”

这个破产怎么回事?

为什么这个人破产了还这么开心?

贾先生的个人破产方案,捆绑销售了法拉第未来,和乐视网的烂摊子没有任何直接关系。

他的方案是:破产重组之后,把自己所持有的法拉第未来FF的股份,通过信托的方式转让给债权人。

作为FF创始人的贾跃亭,其股份将由信托管理委员会及债权人委员会管理。但是,债权人必须在法拉第未来上市之后才能处置股权。

这个意思大概就是:

我个人破产了,没钱还各位债主爸爸,但是我的手上还有一块比较优质的资产,叫法拉第未来。

如果各位债主都变成法拉第未来的股东,我就可以继续追逐我的造车梦了,而一旦法拉第未来获得了成功,成功上市之后,债主们也就可以顺利把股份换成钱了。

隔着太平洋都能听到贾跃亭打算盘的声音。

为了法拉第未来成功融资,必须把公司信用最大的负担——信用破产的贾跃亭排除掉,而排除的方式就是同意他的破产方案。

妙啊,贾先生,妙啊。

债权人的讨钱之路,莫名其妙就被这套逻辑自洽的说辞带偏了。

现在方案生效了,债主们变成了法拉第未来的股东,不得不和贾跃亭一起做梦。

而且在未来4年内,债主还不能再打官司找贾跃亭还钱,而贾跃亭身上的“双限”和“失信被执行人”也被解除。

贾先生挪移到美国的绝大部分资产,保住了。

贾跃亭手上到底有多少钱,除了他自己没人能回答这个问题,总之躺在美国几个豪宅里一边打工一边数就好了。

家人在他的债务中占了极大的比例,哥哥贾跃民索赔8亿美元,妻子甘薇离婚索赔5亿美元,姐姐贾跃芳索赔5000万。

这些亲友团是债主中的叛徒,为贾跃亭的方案通过投下了关键的赞成票。

而其他如平安银行、民生信托、英大资本(国资委)等大债主,为了最大化利益,也只能先按贾跃亭设置的议程走,因为否定其方案转为直接清算,只能够瓜分到其名下少量的资产,而通过法拉第未来,还是能获得一部分价值的……吧。

大家都知道这个东西不靠谱,但是还是先自我安慰买一个万一吧,至少还有优先分配的权力。

大机构等得起,可以看贾跃亭一路演到底。被损害的是少数派债主们的利益。

那么,法拉第未来有未来吗?

先这么说吧,法拉第未来到现在还没有任何量产车型。

法拉第未来FF91

唯一一款FF91车自从2017年发布之后,不断吹风量产计划,但都沉寂无声了。

FF的前任大金主是恒大,然而和孙宏斌一样,闹掰了。造车是一个无比烧钱的行业,当今还没有成功的互联网公司造车的案例。

在贾提请破产重组后,法拉第未来的CEO毕福康去年10月接受采访,预计在2020年一季度融资8.5亿美元,FF91的售价从200万降到约140万人民币,将于9月交付。

140万?!没错,法拉第未来这款车不但是电动车,还是电动豪车。

如果法拉第未来真的在2017年就开始产出销售,那么站在那个时间点上,它真的是一款科幻感十足的未来汽车。

但是,现在市面上有特斯拉、蔚来、小鹏、威马等一系列电动车,保时捷、奔驰、奥迪、宝马等公司也推出了自己的电动豪车。

我干嘛还要去花140万甚至200万去买法拉第未来呢,真把自己当法拉利了?特斯拉不香吗?

法拉第未来上个月从美国的保障计划里拿到了916万美元的援助资金,用于发工资、办公租金是不用偿还的,这可以给法拉第未来解解渴,但是要填窟窿那可太杯水车薪了。

截至2019年7月,法拉第未来累计亏损21.5亿美元。

如今新能源汽车的市场也成为了一片红海,尤其是在特斯拉问鼎车企第一之后。各大车企、科技公司、互联网公司都在找切入点分一杯羹。

现在还没有货的法拉第未来,拿什么来下海弄潮?

上个月有消息透露法拉第未来与英伟达合作,达成战略伙伴关系,插足进最高端的自动驾驶技术平台。

还有消息说,法拉第未来与美国混合动力公司(US Hybrid)达成战略合作,提供电力总成系统。这意味着FF向着零件供应商和方案供应商的方向转变,拆解出电机、电池、自动驾驶、制造、设计等产品和服务。

这些都还只是留于消息的层面,真正的动作恐怕要再过一段时间,摆脱贾跃亭的影响才能看到。

不管法拉第未来的未来如何,已经与贾跃亭个人暂时脱钩了。

事实上从贾跃亭卸任CEO的那一刻起,他就从一个造车梦创始人变成了法拉第未来最大的不良资产。

法拉第可能还有未来,但是贾先生却很无光。

乐视网还有28万股东关在地狱第十八层,等着他那债权人信托里“不超过10%”的救济金。

乐视的实际控制人也还是贾跃亭。

贾先生用一出个人破产重组的好戏,既保住了自己的资产,又保住了法拉第未来。

真的是,又重启人生了呢。

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